据深圳发布消息，国家发展改革委近日正式回复全国人大代表建议，明确将深珠通道规划建设纳入国家层面统筹研究，为这一粤港澳大湾区（885521）关键跨海通道的推进按下了“加速键”。
深珠通道是规划中的首条跨伶仃洋公铁两用通道，东起深圳前海，西至珠海（883419）高新区，建成后可实现两地30分钟直达。国家发展改革委在回复2026年全国两会期间谢坚代表提交的相关建议时表示，将在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时对项目进行统筹研究。此前，广东省“十五五”规划建议已明确推进该项目，深圳、珠海（883419）两地也已分别启动通道两侧连接线规划方案的编制工作。
通道规划包含三个重要组成部分：一是双向八车道高速公路（884154）；二是设计时速350公里的深珠高铁（885562）；三是设计时速200公里、全长约40公里的深珠城际铁路。目前，项目前期工作已全面提速，但其高速铁路功能尚未纳入国家级铁路规划，是项目推进的核心卡点。
建设深珠通道旨在缓解日益紧张的珠江口跨江交通压力。现状显示，2024年通车的深中通道已面临“开通即饱和”的局面，而珠江口东西两岸的高铁（885562）连接仍为空白，深圳与珠海（883419）间高铁（885562）需绕行广州，港深珠澳四大城市间缺乏直连高铁（885562）通道，这与“轨道上的大湾区”建设目标存在差距。
国家发展改革委认为，相关建议对“十五五”规划《纲要草案》的修改完善具有重要参考价值。此次国家部委的明确回应，标志着深珠通道的规划建设进入了新的加速阶段。
南方+记者 崔璨
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